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Martes 1 de agosto de 2006
Puente Chacao: Bitrán trabajará soluciones alternativas con gobierno regional y provincial




lanacion.cl

Pese al anuncio de los alcaldes de las comunas de Chiloé de no participar en la discusión de medidas alternativas al puente sobre el canal de Chacao, el ministro de Obras Públicas Eduardo Bitrán aseguró que cumplirá con el mandato de la Presidenta Michelle Bachelet para -en siete días- identificar los puntos a mejorar en términos de conectividad al interior del archipiélago, como entre la isla grande de Chiloé y el continente.

Los jefes comunales descartaron participar de estas negociaciones en rechazo al anuncio del ministerio de suspender la concesión para a construcción del puente, dado que el presupuesto entregado por la concesionaria supera ampliamente la cifra de la estimación original de la repartición.

“Mañana estaremos trabajando en la Décima Región con el gobierno provincial y regional para evaluar formas de desarrollo de mejor conectividad de Chiloé”, sentenció, apuntando que “lamentablemente no participarán los alcaldes, pero trabajaremos con miembros de gobierno regional que conocen bien las necesidades y estamos abiertos a recibir a los alcaldes, por lo que hago un llamado a ellos para trabajar juntos”.

Bitrán remarcó que la responsabilidad de esta situación es de la concesionaria. “La decisión de no ir adelante la tomó la concesionaria porque presentó una oferta 300 y tantos millones de dólares más alta que el presupuesto original y eso queda absolutamente fuera de bases, a no ser que la propia concesionaria esté dispuesta a colocar esos recursos. Por lo tanto el término de la concesión ha sido producto de la decisión de la concesionaria que probablemente está fundamentada en estudios técnicos serios”.

Reiteró que rango de inversión que entregó la concesionaria “está absolutamente fuera del arco presupuestario del ministerio de Obras Públicas”, agregando que para tener claridad sobre la dimensión de la inversión, ésta “corresponde a 2000 kilómetros de pavimentación de caminos secundarios, equivalente a lo que hoy el MOP está pavimentando en 10 años, y en eso creo que hay una desproporción”.













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