Cuatro días para investigar los hechos y dar un nuevo dictamen tendrá el Segundo Juzgado de Talcahuano, que acogió hoy un recurso de protección preventivo interpuesto por la Empresa de  Ferrocarriles del Estado (EFE) ante el desmantelamiento de tres estaciones del Biotrén.

Múltiples reclamos y molestia en los pasajeros produjo el desarme de las estaciones, ordenado también por una orden judicial tras la demanda interpuesta por la empresa constructora Solesa contra EFE por el no pago de 800 millones de pesos. El martes la estación Juan Pablo II, de San Pedro de la Paz, fue desmantelada, ante la sorpresa y el enojo de los pasajeros, que vieron cómo fue suspendido el servicio. Mientras que una situación similar se vivió en las estaciones de Concepción y Talcahuano.

En tanto hoy, los diputados del Partido Socialista (PS) Alfonso De Urresti  y Fidel Espinoza calificaron la determinación de desmantelar los tres tramos del Biotren de Concepción como una "maniobra tendiente a privatizar a la empresa de Ferrocarriles del Estado".

De Urresti puntualizó que  "aquí existe una maniobra de algunas empresas interesadas en seguir dañando ferrocarriles. La información que tenemos es que no procede   esta incautación, este es un juicio entre civiles y vamos a buscar las responsabilidades del caso".

"Emplazamos a que den la cara aquellos que quieren desmantelar ferrocarriles. Sabemos que hubo hechos irregulares en EFE, pero eso no es excusa para que ciertos sectores políticos con un afán privatizador pretendan seguir dañando al transporte ferroviario", señaló el diputado socialista.

Asimismo, frente a un informe emanado del Banco Mundial que advierte la quiebra de esta empresa y la inviabilidad de algunos tramos, los parlamentarios llamaron a mantener la calma.

Sobre este punto el diputado Fidel Espinoza, explicó que, según antecedentes entregados por la gerencia actual de EFE, "muchos proyectos son viables, incluyendo el tramo Victoria - Puerto Montt".

"Hay alternativas para reponer este servicio y para tener tramos ferroviarios que cubran importantes ciudades del sur. Estamos abiertos a cualquier alternativa que reponga este sistema de transporte aunque sean regionales", señaló Espinoza.

En este sentido el diputado PS señaló que "si existen fallas o la empresa de ferrocarriles del Estado es inviable se debe única y exclusivamente a la mala dirección que tuvieron las administraciones anteriores".

Finalmente ambos parlamentarios coincidieron en que la eventual quiebra denunciada por el Banco Mundial puede ser solucionada. "La gente del sur se merece tener un servicio ferroviario potente, no podemos   hacer de este estudio del Banco Mundial una Biblia", concluyeron.