Quienes pensaron que el sábado Ricardo Lagos podría generar un terremoto político se quedaron con las ganas, pues el ex Mandatario, después de haber enviado, el miércoles, su carta de siete páginas a la comisión investigadora del Transantiago, fue extremadamente cauto en la entrevista radial con Cooperativa, diluyendo así las críticas del bacheletismo, que vio con preocupación sus dichos en la misiva.

El anterior Presidente insistió en asumir su responsabilidad en el diseño del plan, pero dejó en claro que no se podían prever las dificultades que acontecerían. Responsabilizó a los privados del fracaso de la puesta en marcha del operativo que revolucionaría el transporte capitalino, y aseguró que no asistirá a la comisión investigadora, para no recibir insultos de la derecha que lo acusó de actuar como "Poncio Pilatos". "No he querido lavarme las manos, pero tampoco puedo hacerme responsable de lo que viene después de mi período", respondió tajante. "Algunos dicen que tengo miedo [de asistir a la comisión]. Pero yo levanté la voz en este país cuando todos callaban. No es el miedo lo que ha caracterizado mi actuación en la vida pública", apuntó.

Además, asumió su responsabilidad "de haber diseñado un plan que tenía por objeto mejorar la vida de los santiaguinos". A su juicio, "cuando se diseña no se puede prever todo", tal como ocurrió con el colapso de los tribunales de familia.

RAZONES DE SU SILENCIO

"Hay una época en que uno tiene que saber gobernar y hay otra para dejar de gobernar. Es un costo que uno tiene que pagar, si quiere colaborar con lo que está haciendo el Gobierno que le sucede a uno en el poder, máxime cuando ese Gobierno representa la misma coalición que lo eligió a uno. Tengo el mayor de los respetos por la tarea y el trabajo que está haciendo la Presidenta Bachelet y mi forma de colaborar es no interferir con comentarios. Mire la interpretación que ha tenido esta carta que he enviado al Parlamento. Me concentré exclusivamente en mi período presidencial, no hago ningún juicio sobre el resultado del Transantiago".

METRO

"Lo que se diseñó fue sobre la base de dos elementos centrales: doblar la superficie del Metro. Demoramos 30 años para tener 40 kilómetros de Metro. Hoy tenemos 90 kilómetros y se hizo en seis años. El Transantiago tiene como concepción lo de cualquier ciudad moderna del mundo: buses que alimentan a los troncales, en torno a los cuales se organiza el tránsito de la ciudad. A la larga, será el Metro el troncal único que habrá a medida que Chile crezca y podamos expandir las líneas de Metro".

TARIFA

"En el pasado, dos transbordos significaban dos pasajes de bus, o un bus y un metro: 780 pesos. De acuerdo a este sistema, el primer transbordo implica un aumento mínimo y el segundo un aumento de un 20%. Usted estará pagando 440 pesos como máximo. Esto es muy importante porque permite tener una mejor utilización de la capacidad instalada".

ERRORES TECNOLÓGICOS

"En el diseño había determinadas situaciones que no estaban en condiciones de garantizar un manejo adecuado de la flota de buses. Porque para poder manejar la flota de buses había que saber dónde y cuántos eran los buses, y para eso había que tener el sistema de posicionamiento satelital, el GPS. Bueno, si no está el GPS es muy difícil implementar este plan".

LOS CONTRATOS

"¡¿Que hay que modificar contratos?! No me cabe duda y se volverán a modificar más adelante. Eso es normal. Me parece que suponer que porque se planificó algo, entonces tal cual lo va a tener que llevar a cabo hasta el final, eso no lo conozco en ninguna obra humana. Ante las incomodidades, dificultades, sufrimientos que se han producido en esta etapa inicial del plan, por cierto, como a todo chileno bien nacido, me ha provocado preocupación, desazón y, por qué no decirlo, dolor, cuando veo a esa gente esperando un bus. Yo diría este es un cambio notable, pidamos excusas por lo que ha ocurrido . Yo no quiero aquí lavarme las manos. He asumido mi responsabilidad como corresponde por el diseño del plan. Otra cosa es que tampoco puedo hacerme responsable de lo que ocurre después de mi período".

SONDA Y LOS PRIVADOS

"Cuando se dice me demoro más que antes , es por la demora en los paraderos y eso tiene que ver con las fallas del sector privado. ¿Qué está ocurriendo con los buses? ¿Están cumpliendo los recorridos o no? Para eso tenemos que tener un instrumental tecnológico que no existe, que es para la administración de flota. En el diseño, un elemento crucial del sistema es la administración del sistema financiero del Transantiago. Son los cuatro principales bancos de Chile, más una importante tienda comercial, los que contrataron a una empresa, Sonda, para que estuviera en condiciones de proveer el soporte tecnológico indispensable. Han transcurrido ya diez meses y todavía Sonda no está en condiciones de dar satisfacción a esto".