El ministro de Transportes René Cortázar salió en defensa de la operación decidida por el gobierno para financiar transitoriamente el Transantiago hasta abril, luego de los cuestionamientos que han surgido desde la derecha, y por parte de los senadores Carlos Bianchi y Adolfo Zaldívar.

"No hay ninguna duda acerca de la legalidad del préstamo, no hay ninguna duda de que esta transacción es perfectamente legal", dijo el titular del ramo en La Moneda, luego que los senadores anunciaran que recurrirán a la Contraloría para que se pronuncie respecto a la fórmula.  

Cortázar insistió en que el mecanismo es "completamente transparente, qué más transparente que (ir) a un banco y solicitar un crédito, y a qué tasa, a la tasa de mercado".  

El ministro remarcó que los US$160 millones solicitados al BancoEstado representan el "puente financiero que necesitamos para llegar a abril para enviar el proyecto definitivo con financiamiento definitivo para el sistema de transporte público".  

ARTILLERÍA ALIANCISTA  

Las palabras de Cortázar se producen en una jornada en que la derecha redobló sus críticas a la fórmula de financiamiento. El  presidente de la Unión Demócrata Independiente (UDI), senador Hernán Larraín, calificó "de cuchufleta" el mecanismo, y acusó al gobierno de usar a BancoEstado como "una sucursal política".  

Por su parte, los diputados Cristian Monckeberg, de Renovación Nacional (RN), y Gonzalo Uriarte, de la Unión Demócrata Independiente (UDI), solicitaron a Cortázar y al ministro de Hacienda, Andrés Velasco, presentarse a la Comisión de Transportes de la Cámara Baja con el propósito de que entreguen un informe referente a los alcances de esta operación financiera.  

"Queremos saber si el ministro Velasco 'vitrineó' en otros bancos las condiciones del crédito y si comparó las tasas y las diferentes alternativas que puede ofrecer la banca que hoy es absolutamente competitiva, además queremos saber por qué el BancoEstado presta plata y autoriza la operación sin mayores evaluaciones", dijo el diputado RN.  

En tanto, Uriarte aseveró que esta operación no constituye la mejor forma de resolver los problemas que afectan al transporte capitalino. "Esta es una triquiñuela política de las más baja especie, incorrecta, indebida y burda", concluyó el diputado gremialista.