La próxima semana serán citados a la comisión de Transportes de la Cámara los ministros de Transportes y Hacienda, René Cortázar y Andrés Velasco, a petición de la derecha y a fin de que expliquen el préstamo que entregará el BancoEstado al Transantiago.

"Dentro de nuestras facultades fiscalizadoras como diputados, hemos resuelto invitar a los ministros de Transportes y de Hacienda a la Comisión  de Transportes para que expliquen los alcances de esta operación financiera", señaló el diputado RN Cristian Monckeberg, quien dijo que "hay una nebulosa permanente y persistente" que a su juicio es necesario despejar.  

Especificó que "queremos saber quién es el deudor, porque hasta el momento se ha dicho que es el sistema, pero es necesario precisar quién va a pagar los 160 millones de dólares", agregando que también es necesario saber "en qué condiciones se entregó este crédito y si el ministro Velasco vitrineó en otros bancos las condiciones del crédito, las tasas de interés y las diferentes alternativas que ofrecía la banca".  

Asimismo, indicó que hay interrogantes pendientes, como "¿por qué el BancoEstado en este caso presta plata y en otros, como Bellavista Oveja Tomé, niega 6 millones de dólares y la empresa se va a la quiebra?".  

Gonzalo Uriarte (UDI) apuntó que hay que "descartar vicios de ilegalidad", pues a su juicio y pese a las aclaraciones que ha hecho el ministro Cortázar, en la operación hay "una triquiñuela política de la más baja especie, incorrecta, indebida y burda".  

Regiones  

También los socialistas plantearon dudas, pero no respecto a la legalidad de la operación, sino que sobre la entrega de igual cantidad de dineros a las regiones para que se respete el principio de que se dé por cada peso para Transantiago un peso para provincias.  

Fidel Espinoza consideró "injusto" el mecanismo de préstamos para resolver los problemas del plan de transporte capitalino, en tanto no se haga lo mismo con miras a solucionar problemas fuera de Santiago.  

Fulvio Rossi, en tanto, dijo que "no entendemos por qué se van a inyectar recursos para la puesta en marcha del transporte público en la Región Metropolitana sin considerar que en regiones también hay necesidades. El transporte público de las regiones tampoco es moderno, eficiente, no contaminante y seguro".  

Por ello, sostuvo que "vamos a hacer una exigencia al gobierno el lunes hemos pedido una reunión como bancada con el ministro de Hacienda para, en abril, cuando se resuelva definitivamente el tema con un proyecto, se contemple la compensación en espejo a las regiones y se respete el principio de un peso a Transantiago y un peso a regiones".  

El parlamentario planteó que "incluso si la fórmula es reembolsable, las regiones pueden también utilizar este mecanismo para tener recursos frescos para las necesidades del presente, con posibilidades de pagarlos en el futuro y con posibilidades de prepago".