Una actitud más abierta mostró ayer el ministro de Hacienda, Andrés Velasco, al señalar que "el Gobierno no se cierra ni descarta a priori ninguna alternativa que pueda ayudar al bolsillo de la gente". Esto en alusión a las críticas de algunos sectores que instan al Ejecutivo a eliminar o bajar progresivamente el impuesto específico de las gasolinas y a descartar la utilización del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC), debido a que perdió su alcance real.

Con esto, el jefe de la billetera fiscal no descartó la posibilidad de discutir sobre el gravamen específico de los combustibles y que significa 33,2% del valor final en el caso de las gasolinas y 10,4% en el diésel. En un año calendario el conjunto de dichos canon contribuyen con mil 400 millones de dólares a las arcas fiscales.

No obstante, el titular de Hacienda dijo que "por ahora se va a utilizar y potenciar un mecanismo que ya está en operación como es el Fondo" pues según cifras que maneja la cartera, han transcurrido semanas en las cuales el FEPC ha contribuido a soslayar hasta en 50 pesos mayores incrementos en los costos tanto de las bencinas de distinto octanaje como del diésel.

US$ 200 millones

En lo poco que va del año el valor, de los combustibles se ha incrementado considerablemente a raíz del precio internacional del barril de petróleo que bordeó varias veces los 100 dólares.

En ese escenario, el secretario de Estado anunció que hoy ingresará al Congreso un proyecto de ley que busca inyectar 200 millones de dólares al FEPC, debido a que actualmente -según el propio Velasco- la herramienta cuenta con sólo13 millones aproximados de la divisa verde.

"Entendemos que el precio de los combustibles y especialmente el de las gasolinas está muy alto producto de los precios internacionales, por ello el Gobierno hará un esfuerzo especial con un aporte considerable al Fondo. Éste irá en auxilio de las personas que, por ejemplo, se van de vacaciones y utilizarán el auto intensivamente, pues el impacto del fondo será de 40 pesos, o sea, las personas van a pagar por cada litro de bencina alrededor de 40 pesos menos que lo que habrían pagado sin la operatoria del FEPC", precisó el titular de Hacienda.

Camioneros

Conocido el anuncio, la Confederación Nacional de Dueños de Camiones, calificó como "un paso importante" la intención del Gobierno de aminorar los efectos de las alzas del crudo, pues su sector es uno de los más afectados con las constantes alzas.

Para Juan Araya, presidente del gremio, esta es "una medida que toma justamente el fondo de nuestra propuesta hecha a la autoridad: inyectar US$ 200 millones para conjurar la crisis".

En tanto, el diputado socialista, Fulvio Rossi, junto a su colega Marcelo Díaz, instaron al ministro de Hacienda a reducir el impuesto específico "de 6 UTM por metro cúbico a 4,5, lo que significaría una baja de 60 pesos el litro", en el caso de las gasolinas, ya que el valor en el diésel es de 1,5 UTM por metro cúbico. Asimismo, el parlamentario dijo que el FEPC "es un fondo desfondado , porque sólo actúa inyectando recursos y no resuelve el problema. Ojalá el Gobierno se comprometa con un techo de 620 pesos en el valor de combustibles", sostuvo.

Por su parte, el senador UDI Jovino Novoa, dijo que el FEPC "es arbitrario", porque depende de la voluntad del Ejecutivo. "Cuando se acercan las elecciones, el Gobierno puede sentirse tentado a meterle más dinero al fondo. Prefiero un sistema autónomo donde exista un impuesto específico móvil, que baje cuando el precio internacional del petróleo suba, de manera de lograr una mayor estabilidad en los precios", concluyó.