El avión de la empresa Spanair que se accidentó el miércoles en el aeropuerto de Barajas en Madrid y causó 153 muertos se incendió sobre la pista tras una sucesión de golpes, al fracasar el decolaje, según datos de las investigaciones que trascendieron hoy.

Las autoridades aeroportuarias, dijo el diario El País, cuentan con una grabación de video sobre cuya base se excluye la posibilidad de que un motor se haya incendiado mientras el avión se elevaba, que fue una de las hipótesis mencionadas inicialmente.

De acuerdo a la agencia ANSA, según este video, el avión comenzó a decolar, descendió y "rebotó" sobre la pista varias veces, y la fricción del fuselaje contra el piso generó fuego que tomó pronto los tanques de combustible, lo que causó una gran explosión.

De acuerdo al alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón,los forenses han conseguido identificar ya a cincuenta de las 153 personas muertas, mientras que a otros 103 se les practicarán análisis a través de huellas dactilares y pruebas de ADN para conocer su identidad.

Ruiz-Gallardón aseguró también que el funeral por las víctimas de este accidente tendrá lugar el 1 de septiembre en la Catedral de la Almudena, oficiado por el cardenal arzobispo de Madrid, Antonio María Rouco.

Está previsto que antes de 72 horas estén identificados todos los cuerpos, que se encuentran en los depósitos de un cementerio madrileño, de acuerdo con las instrucciones dadas por el juez encargado del caso.

En cuanto a las diecinueve personas heridas en el accidente aéreo, el parte conjunto facilitado en la mañana de hoy indica que existen tres muy graves, una grave, cuatro estables dentro de la gravedad, dos graves con evolución favorable, ocho en observación con evolución favorable y una con pronóstico leve.

Mientras tanto, el vuelo de la compañía "Spanair" de las 13.00 horas Madrid-Gran Canaria, que había operado hasta ahora bajo el código JK5022, ha cambiado hoy de "nombre" y pasa a ser el JK5024, cuando se cumplen dos días desde el siniestro que costó la vida a 153 pasajeros.

Habitualmente, las compañías mantienen los códigos asignados a cada uno de sus vuelos, aunque a veces puede haber cambios por motivos operativos o de política de la empresa.