Fue sólo hace algunas semanas que el ministro de Obras Públicas, Sergio Bitar, deslizó en un acto vinculado a las obras de extensión de la Línea 1 la intención del Gobierno de anunciar antes del final del actual periodo la construcción de al menos una nueva línea del Metro de Santiago. Y aunque no está claro cuáles serán en definitiva las alternativas que la empresa planteará finalmente a la Presidenta Michelle Bachelet al menos hay seis trazados en estudio lo cierto es que, según fuentes al interior de la empresa, dos de estas opciones han tomado fuerza luego de las evaluaciones técnicas realizadas tanto por Metro como por otros organismos.

La primera de ellas se extendería desde el norte, por Avenida Independencia, hacia el centro de la ciudad, por el mismo trazado por donde alguna vez se esperaba rodaría la nunca construida Línea 3. En Cal y Canto, sin embargo, la línea se desviaría al oriente para seguir, paralela al río Mapocho, por Santa María o la Costanera Andrés Bello, hasta Vitacura, recorrido que serviría para conectar el centro con el nuevo barrio de oficinas de Santiago y descongestionar de paso la atochada Línea 1.

El segundo trazado que tendría muchas posibilidades de aparecer en la propuesta final consiste en aprovechar la faja ferroviaria que corre paralela al Zanjón de la Aguada parte del denominado Anillo Interior de Santiago para unir las líneas 2 y 5, entre las estaciones Franklin y Ñuble; desde allí el recorrido seguiría por Avenida Grecia hasta el Estadio Nacional y doblaría hacia el norte por Pedro de Valdivia, para conectar con la Línea 1.