A poco más de un año de asumir como ministro de Obras Públicas y a uno de terminar el mandato de la Presidenta, el ministro de Obras Públicas, Sergio Bitar Chacra (68), ha tenido un 2009 bastante movido.

Asumiendo un papel protagónico en el enfrentamiento de la crisis y un par de temas complejos como las recientes acusaciones por el atraso en la entrega del nuevo Hospital Militar y un puente que se negaba a ser desplomado, el ex timonel del PPD hace una evaluación positiva del legado de la Mandataria en cuanto a obras públicas.

"Hacia 1910 fue emblemático el esfuerzo en infraestructura que se hizo. El Museo de Bellas Artes, la Biblioteca Nacional, la Estación Mapocho y los ferrocarriles Trasandino y Arica-La Paz.

Actualmente, y sobre todo por lo ejecutado desde el 2000, el sistema de infraestructura se convertirá en un gran legado para el bicentenario. Para nadie es una sorpresa lo avanzado en los últimos años", dice.

Bitar habla con orgullo de los logros alcanzados y la proyección al 2020. "Tenemos el más grande plan de aeropuertos y embalses de la historia ejecutándose; alcanzamos los 10 mil kilómetros de caminos básicos previstos para el final del período; el Plan Chiloé en pleno desarrollo; nuevos centros culturales y un museo de la memoria; nuevos pasos fronterizos y la construcción del nuevo Chaitén a punto de comenzar. El legado de este Gobierno se está edificando", dice.

Sin embargo, hay varios temas pendientes. Algunos cambios para la protección del agua, como la declaración en la Constitución como un bien nacional de uso público, el monitoreo a los glaciares y una ley de cuencas, son clave para el titular del MOP.

"La idea ha sido tener una visión mucho más allá del 2010. Por eso hay proyectos como el puente de Chacao -que está contemplado para después-, mejor conectividad en el sur con la red interlagos y el corredor bioceánico con Bolivia y Brasil, entre otros. Tendremos una base de infraestructura que nunca tuvimos en la historia", explica.

Hospital Militar y puente de Costanera Center

-¿No hay irregularidades en el atraso del Hospital Militar como señaló la Contraloría?

-La obra se financió dentro de los marcos en que estaba y los cambios son mínimos en el contexto de una obra pública o privada de esa envergadura. Todos los pasos están aprobados por Contraloría y tengo plena tranquilidad acerca de lo ocurrido. No hay obra en el mundo que no tenga cambios en su desarrollo, desde el gásfiter que va a la casa a cambiar la sopapa del baño y encuentra que se filtra una llave. La obra está terminada y será inaugurada muy pronto.

-¿Le consta, entonces, que en este tema no hay ilícitos?

-Aparentemente aquí se procedió a autorizar inmediatamente obras para la instalación de equipos médicos y los papeles se enviaron a la Contraloría unos días después. Eso es todo. Hay gente que tiene una visión muy rígida y dice que si esta obra es de esta manera y vale 100 en su momento, al atrasarse y culminar después mantendrá el precio y eso no es así. Pero problemas hay, por eso he pedido 155 inspectores fiscales adicionales para fortalecer el control de lo que hacemos para que no haya ninguna empresa constructora que se entusiasme con la experiencia de las farmacias. Tenemos que tener cuidado, son los recursos públicos los que están en juego.

-Finalmente, ¿asumirán ustedes la construcción del puente que Costanera Center suspendió?

-Estamos en un dilema, porque el compromiso era hacer esas obras con platas privadas y el presupuesto 2009 está todo comprometido. Tampoco podemos destinar recursos para el sector oriente de Santiago. Si es indispensable hacerlo, lo haremos nosotros, a plazo, siempre y cuando esa misma plata sea compensada después con otras obras. El puente no tiene un valor muy grande y podemos hacerlo con bastante rapidez y así facilitamos la salida del túnel San Cristóbal.