Una verdadera batalla ente las autoridades de la Región de Los Lagos, la Naviera Austral a cargo de las rutas de la zona y los transportistas y empresarios sureños se estaba llevando a cabo en la Provincia de Palena los últimos meses.

Comida podrida, madera húmeda, cargas abandonadas y vecinos molestos dejaban en evidencia los problemas de tráfico entre Puerto Montt y Chaitén, ruta que realizaban sólo 2 transbordadores a la semana y que dejó a la zona aislada al sacar de circulación uno de ellos.

Problema que este viernes 3 de febrero habría llegado a su fin tras largas conversaciones entre las partes y que, según las autoridades, a partir del conflicto se lograron crear nuevas rutas de tráfico y un sistema de planificación de viajes inédita en nuestro país.

NUEVAS RUTAS

“En la provincia de Palena nunca habían tenido tanta conexión como ahora. Desde este viernes los transportistas tienen todas las alternativas para viajar desde Puerto Montt a Chaitén 2 veces a la semana y desde Castro a Chaitén 1 vez a la semana que son rutas directas, y desde la ruta 7, que es la cordillerana, 2 veces al día a Chaitén toda la semana”, detalla el seremi de transporte y telecomunicaciones de la región de Los Lagos, Alex Bartsch.

La solución dejó felices a los transportistas y feriantes de la zona, que comenzaron con los reclamos y hoy ven como sus cargas tendrán un despacho directo a la isla, acotó la autoridad regional.

“La ruta bimodal o ruta 7, que sale desde Puerto Montt a Chaitén por la carretera Austral, estuvo abandonada 7 años y nosotros el año 2010 la volvimos a abrir. La gente antes tenía 1 viaje a la semana entre Horno Pirén y Chaitén, y desde abril del año pasado tienen viajes diarios”, explica Bartsch.

-Si existían estas rutas, ¿por qué habían problemas con las cargas y los transportistas incluso amenazaban con parar sus funciones?

-Nunca entendí bien sus cuestionamientos. Imagínate que tenemos 2 rutas, una interior que va desde Hornopirén hasta caleta Gonzalo, pasa incluso por el parque de Tompkins y llega a Chaitén, con 2 frecuencias diarias. Y ahora implem,entamos otra que va por fuera de estos pasos de manera directa desde Puerto Montt a Chaitén.

-Si todo es tan expedito, ¿por qué los empresarios dicen que se les pudre la fruta y la madera por la falta de transporte?

- Mira, este jueves tuve una reunión con los camioneros y el presidente de los feriantes para confirmar los detalles del transbordador que va desde Puerto Montt a Chaitén, y sus problemas no estaban dirigidos a la frecuencia si no con el horario y lo arreglamos, ahora despacharan fruta todos los jueves a las 10 de la mañana. Además les explicamos que este sistema funcionaría hasta fines de febrero, porque luego viene el proceso de licitación, y buscaremos tener un sistema mucho mejor al actual, con barcazas que soporten más de 10 toneladas que es otro de los reclamos de los usuarios.

-O sea que toda la pelea era por un cambio de hora… y qué pasa con la Naviera Austral, en la pelea se dijo que hasta tenía conflicto de interés con la autoridad, por eso se limitaba con los viajes.

- No voy a contestar eso porque no tengo parientes en nada. Incluso por primera vez el 2011 le cobramos una multa de $40 millones a la naviera por viajes incumplidos, ya que en el contrato decía que si el viaje no se hacia se le descontaría el petróleo, y como hubo muchos viajes que no se realizaron por mal tiempo se les cobró ese monto.

-Buenas noticias para los sureños…

-Excelentes noticias, ya que además esta semana creamos un sistema de planificación de viajes que les ayudará a saber las horas y kilómetros de cada viaje en la zona. La plataforma digital, unica en el país,  se llama Transporte Informa y tambien recoge toda la información de las rutas aéreas, marítimas y terrestres de la zona para luego difundirla a través de la redes sociales y la prensa para que todos los viajeros estén informados del clima y las emergencias.