El biministro de Obras Públicas y de Transportes y Telecomunicaciones, Louis de Grange, dijo que instruyó al Metro de Santiago una investigación urgente tras el incendio en la estación Santa Isabel. Esto podría derivar en algún “cambio mayor” en función de los resultados.
Según consignó Radio Biobío, al ser requerido sobre si se tomaría alguna medida tras el incendio en la estación de Metro, el secretario de Estado comenzó enfatizando que en el incidente en Línea 5 “no hubo personas afectadas“.
En ese sentido, señaló que hubo traslados preventivos a centros de salud. “Pero afortunadamente no hubo perjuicios en la vida de las personas ni en su estado de salud“.
Un total de 11 personas presentaron molestias respiratorias sin gravedad. Entre ellas cinco trabajadores de Metro, dos bomberos y cuatro pasajeros.
“Es un tren que había pasado su overhaul”
Sobre el tren incendiado, se confirmó que es un carro NS-74, detalle ratificado igualmente por Metro de Santiago.
De Grange indicó. “Es un tren que es el más antiguo de la red, que había pasado su overhaul o su revisión mayor en enero pasado. Por lo tanto, el Metro Santiago tiene la instrucción enfática de parte mía de que haga la investigación con sentido de urgencia. Necesitamos los resultados lo antes posible”. Añadió que este tipo de incidentes no pueden volver a ocurrir, consignó el medio citado.
Detalló que el overhaul buscaba expandir la vida útil de los trenes NS-74, “que ya tienen más de 50 años”. Por ello, se espera el resultado de la investigación. Para determinar “si es que es necesario hacer algún cambio mayor o mediante un nuevo overhaul se puede suplir la falencia“.
Por otro lado, junto con decir que “la causa exacta del fuego se está investigando”, de Grange añadió que las ruedas de los trenes de la Línea 1, 2 y 5 todas son “neumáticas“. Además, aclaró que el proyecto overhaul no es solo para trenes de Línea 5, sino que todas las líneas tienen ese diseño de mantención periódica.
Si bien sostuvo que la causa específica del incendio sigue investigándose, el gerente general de Metro, Felipe Bravo, declaró: “Hay algún elemento bajo bastidor del tren, es decir, en la parte de abajo del piso, que es el que ocasionó el inicio del humo y, posteriormente, la presencia de llamas“.
Bravo nformó que un equipo técnico especializado se encuentra trabajando en la investigación de lo ocurrido, al cual se han sumado equipos de otras áreas de Metro.
“El resultado de eso lo vamos a tener en los próximos días y, por supuesto, las medidas que sean necesarias tomar las vamos a tomar”, aseveró.
Sobre el tren incendiado, Bravo ratificó que este tipo de carros se construyeron en el año 1974. “Poseen asbesto en una condición sólida, no friable, que es técnicamente como se llama, que recubre como aislante térmico las paredes de los coches. Es un elemento que no es peligroso en la condición en que se encuentra en los trenes“, afirmó.
